——記華杰公司的“港珠澳情緣”

駱美成

10月23日，港珠澳大橋正式開通，至此，這一歷時14年的“超級工程”終于以磅礴的氣勢屹立于世人面前。天塹變通途，凝聚了無數團隊的艱辛勞動與智慧結晶。與設計施工比肩，大橋的前期規劃、投融資模式、項目管理直到通車前的通行與管理政策制定也對工程咨詢業提出了前所未有的挑戰。華杰公司憑借產業鏈前端政策研究、投融資分析、模式設計、管理咨詢等優勢，在眾多研究團隊中脫穎而出，成為港珠澳大橋規劃建設全過程咨詢的智囊團隊，在港珠澳大橋規劃建設過程中，華杰公司運輸規劃部、招標三部等部門做了大量工作，成為熔鑄在港珠澳工程奇跡中的“華杰智慧”，為大橋順利通車貢獻力量。

工可研究亮點頻現

2004年，華杰公司成為大橋前期工作的主要力量，負責工程可行性研究交通經濟部分的工作。受配額限制的交通量如何預測、跨界項目如何融資、如何協調三地的發展需求等等問題都無先例可尋。在歷時五年的前期工作中，方案不間斷地優化調整、三地政府數以千計的問題征詢都不曾阻擋華杰團隊前進的步伐和對項目的堅守。以交通量分析為例，貨運量按十個貨類分別預測，配額制度、收費標準等也都采用了多種方案。一般項目的可行性研究報告，交通量最多有幾個結果，而華杰提出了27種不同情景下的交通量和相應的結果。

 嚴謹、可靠是華杰人的承諾，創新更是華杰公司不斷發展的動力。在可行性研究階段，華杰公司創新了經濟預測敏感性分析、配額制度定量分析、以國民經濟效益對等法確定三地出資比例等方法和手段，確保港珠澳大橋前期工作的順利推進。

管理咨詢成果豐碩

項目管理是龐大的系統化工程，華杰公司自成立以來在國內外承擔了許多大型項目的招標代理與管理咨詢，具有先進的項目管理理念與技術。在港珠澳大橋建設過程中，華杰公司承擔了主體工程的項目管理咨詢服務。華杰團隊與建設單位通力合作，以科學的管理策劃、合同管理的模式創新等手段，高質量完成相關咨詢服務，總體達到了建設的預期目標，使項目管理咨詢成為超級工程順利實施的潤滑劑。港珠澳大橋管理局在表揚信中以“發揮攻堅克難、銳意進取、勇挑重擔的精神，為港珠澳大橋主體工程順利推進提供了堅實的基礎”肯定了華杰團隊在大橋建設過程中所做出的貢獻。

2015至2016年，港珠澳大橋澳門口岸工程進展不夠順利，極有可能影響大橋按期通車。基于華杰公司在廣受矚目的澳門大學橫琴校區建設管理過程中出色的專業表現，澳門政府建設發展辦公室（GDI）再次將此重任委托給華杰。華杰團隊迎難而上，作為澳門方工程顧問和現場代表，全程參與澳門口岸的建設管理工作。面對兩地制度、文化、設計標準和驗收標準差異，工期由三年壓縮為一年以及需要協調的眾多相關單位，華杰公司通過合作模式與項目管理模式的轉變圓滿完成了此項任務，又一次上交了完美的答卷。

跨界政策助推融合

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程，其運營管理涉及粵港澳三地的社會、經濟、政策、法規、人文等多方面，在國內外屬于首次。因此跨界通行政策是大橋建成后順利運營的關鍵之所在。

憑借全壽命周期理念、全過程咨詢服務能力和豐富的政策研究與管理咨詢經驗，2012年，華杰公司在公開選聘中脫穎而出，成為港珠澳大橋跨界通行政策研究的牽頭單位。五年間，研究團隊在港珠澳大橋跨界通行政策協調小組的領導下，往返于粵港澳三地近30個政府部門深入調研，研究成果為粵港澳三地政府制定收費標準、確定口岸執法協調工作機制及應急救援合作安排等30多項具體政策提供了科學依據。僅為配合收費標準制定，就測算了200多個方案。港珠澳大橋的跨界通行政策研究填補了三地跨界通行政策研究的理論空白，為粵港澳大灣區融合發展提供借鑒。

如今，中國交通建設的技術與理念已走在世界前列，華杰公司也早已將自身發展與中國交通建設事業發展緊緊相連，全過程、全產業鏈助力港珠澳大橋建設。依托港珠澳大橋的成功經驗，華杰公司將為祖國交通事業發展做出更大貢獻。