公司造價業(yè)務始于上世紀 90 年代勘察設計業(yè)務的工程概預算編制，主要包括工可投資估算、初步設計概算、施工圖預算以及咨詢審查等。隨著業(yè)務的持續(xù)拓展，公司造價業(yè)務已逐步涵蓋工可投資估算、竣工決算、跟蹤審計、爭議糾紛解決等全過程工程造價服務，創(chuàng)新性地推出了工程造價 + 合同、工程造價 + 設計優(yōu)化、工程造價 + 項目管理、工程造價 + 跟蹤審計等綜合服務，在課題研究和標準規(guī)范編制也積累了豐富的經(jīng)驗。

在工程量清單和最高投標限價編制業(yè)務方面，公司承擔了國家高速公路網(wǎng) G85 渝昆高速嵩明 ( 小鋪 ) 至昆明段、宣威至曲靖、蒙自至硯山公路工程 ( 最高投標限價 242 億元 )、昭通至瀘州高速公路彝良至鎮(zhèn)雄段項目 ( 最高投標限價 127 億元 )、新疆烏尉高速公路工程 ( 最高投標限價 169 億元 )、橫琴島澳門大學新校區(qū)河底隧道造價咨詢服務 ( 最高投標限價 90 億元 ) 等一大批超大型公路工程項目工程量清單和最高投標限價編制業(yè)務。2021 年，公司承擔了徐州至淮北至阜陽高速公路宿州段項目工程量清單和最高投標限價編制業(yè)務。該高速公路項目全長約 40 公里，沿線地質結構多樣，橋梁多，生態(tài)環(huán)境保護要求高；項目標段劃分復雜，準確區(qū)分標段施工界面尤為重要。項目組完成了項目全部工程量清單及控制價編制、核對、調整、報審、定稿，通過精細化工程造價管理，有效控制項目總體成本，為投資決策提供堅實的數(shù)據(jù)支持，增強了項目的經(jīng)濟可行性和財務健康度。

在工程施工階段造價管理業(yè)務方面，公司承擔了港珠澳大橋珠澳口岸人工島和澳門口岸管理區(qū)填海項目、橫琴島澳門大學新校區(qū)、粵澳合作中醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)園建設項目、第十二屆全運會文化場館及會議接待中心項目、中科院蘇州納米所廣東 ( 佛山 ) 研究院項目一期工程、佛山糧食倉儲設施及小麥應急加工生產(chǎn)線建設項目等一大批不同行業(yè)、不同類型的全過程工程咨詢服務。公司團隊不僅精通“造價編制”，更擅長“造價控制”，把造價管控環(huán)節(jié)前移到方案設計階段，通過方案比選和優(yōu)化，選擇更具有性價比的設 計方案，實現(xiàn)了站在鏈條更前端把控造價，相對于在招標和施工環(huán)節(jié)管控造價效果更為顯著。團隊還經(jīng)常深入工地，與各方緊密溝通協(xié)作，解決了跨境項目標準體系不一致、專業(yè)類型繁多、工程規(guī)模巨大、時間要求緊迫等問題，成功應對了各種復雜挑戰(zhàn)。

在工程爭議糾紛解決業(yè)務方面，公司團隊憑借深厚的造價、法律、合同及項目管理的積累，成功解決了眾多錯綜復雜的難題。2020 年公司承擔了海口南海明珠生態(tài)島項目施工階段性結算審核造價咨詢服務項目，由于項目中途變更業(yè)主且有停工，需要解決原有項目建設工程量及工程價值的估算、停工損失計算等難題，公司團隊憑借對合同條款和工程造價的精準把握，圓滿解決了中間結算等關鍵事宜， 避免了合同爭議，得到了新舊業(yè)主方和承包人的交口稱贊。在此基礎上，公司還承擔了佛山市高明區(qū)現(xiàn)有城鎮(zhèn)排水管網(wǎng)運營與維護項目等多個項目的爭議處理。通過大量全過程工程造價咨詢項目經(jīng)驗的積累，公司依托國內重大工程項目，承接了多個造價課題研究項目，包括依托深中通道項目的公路工程建 設項目施工期通航安全保障費清單計量規(guī)則研究，西香高速公路項目的懸索橋隧道錨、鋼管 & 鋼箱 - 混凝土組合結構索塔等新型結構的補充計價依據(jù)研究等，通過深入研究有效推動了工程造價技術的創(chuàng)新與進步。公司還參編了《公路工程建設項目概算預算編制辦法》(JTG3830-2018)《 公 路 工 程 概 算 定 額》(JTG-T3831-2018) 《公路懸索橋工程量標準清單及計量 規(guī)范》(YNG/T B01- 2011) 《公路工程建設項目工程量清單價規(guī)范》（報批稿）等標準規(guī)范，為推動工程造價行業(yè)的標準化、規(guī)范化發(fā)展貢獻力量。

隨著國家基礎設施建設的持續(xù)推進和 “一帶一路”等國際合作項目的不斷拓展，工程造價咨詢行業(yè)將迎來前所未 有的發(fā)展機遇。公司將緊跟時代步伐， 不斷創(chuàng)新服務模式和技術手段，提升服務質量和效率，為客戶提供更加全面、優(yōu)質、高效的工程造價咨詢服務。